四川成渝股票怎么样，股票0000002怎么样

1，股票0000002怎么样

你要是长期包你能挣一年一倍，人家大股东都挣老了

你好，不错的，大房地产开发商，很牛千亿营业额的开发商了

股票0000002怎么样

2，四川成渝为什么总不涨

四川成渝是个低价位的股票。1、四川成渝是输入大盘下跌前的垃圾股新股补涨。从近几日的成交量来看相对而言缩量很多。2、大盘节后不明朗，都使得低价股近期表现会比较的低迷。在散户时间段一个股票能有大幅度的增长是不太可能的，但是601107的基本层面还算不错。

四川成渝为什么总不涨

3，你们会申购四川成渝吗

当然会的了。

不会，新规则之下天知道会发生什么事情，况且股指又在那么高的位置

会的，那是无风险大餐！

你们会申购四川成渝吗

4，股票四川成渝如何

市净率1.13，非常具有价值投资的价值。但是毕竟题材匮乏，缺乏想象力，而且盘子也不小，属于长线投资股。也就是说，短线没有任何机会，每天可能就几分几分的波动。要在这只股票上赚钱，就要做好持有3到5年的准备，如果你忍受不了长时间账面上的亏损，建议不要入场。入场就必须一直持有，3到5年后翻倍的时候，卖掉。

5，四川成渝抄底如何

5至6元差不多

6元以下可以适当考虑进,超过6元就别进了!

不能，道路运输行业虽说涨得慢，但指数已经背离了，肯定要深度调整

6，四川成渝这是怎么了咋不涨

从技术上分析,该股处于空头反攻,下跌,股价第一压力点在8.2元(2010-11-12)附近，股性一般,30天大盘涨了14次,此股涨了15次,该股观望, 经大机构指标系统深度挖掘：主力透视指标显示:该股目前处于无庄控股阶段,20日主力成本为7.41元，短期压力位8.2元，短期支撑位6.51元短线指标显示该股处于减持阶段中线指标显示该股处于增持阶段长线指标显示该股处于观望阶段http://www.haogu114.com/ggpc-301-601107.html最近半个月走势弱于指数-0.56%；从当日盘面来看，明日将惯性冲高。近几日下跌力度趋缓；该股近期的主力成本为7.26元，股价在成本下方运行，目前虽有弱反弹，仍需注意风险；周线仍为下跌趋势，如不突破“8.10元”不能确认趋势扭转；股价整体长线趋势依然向下；

7，四川成渝还可以持有吗

先用一组对比数据说话：６０００１２皖通高速，０８年每股收益０.４１元，总股本１６亿，现价５.７９元。６０１１０７四川成渝，０８年每股收益０.２１元，总股本３０亿，现价９.０３元。由此可见，与其它高速公路股票相比，四川成渝股价偏高，未来将逐渐调整，走向价值回归。

高速公路股,没前途的,别玩的好

分险比较大，中期来看这肯定是个高位

8，为什么四川成渝股东人数不断减少股价却不断创新低

有多种可能,一种是资金处于缓慢吸纳阶段,买盘并无意扭转市场趋势,没有进入主动性的强收集过程一种是帐户操作技巧,在整体筹码依然很分散的情况下,股东人数多少并不能说明主力搜集还有可能就是多家机构都是小仓位在里面耗着所谓和尚多了没水喝还是先等趋势明朗,筹码集中度足够,才能足以确认买进时机

谁说股东人数在减少？散户线一直在上升，筹码分散，高位时出货很坚决。

出货

你好！大盘一直下跌，个股怎么可能涨？利比亚要是灭国了，利比亚人还会有好日子？庄家又不是万能的，也要看市场操作，该涨时涨，该跌时跌，要不怎么能降成本？哪个白痴说股东人数不断变少就一定会涨的？现在强制操作一只股票逆市上涨的S比庄家很少了，不要总想着逆市上涨之类的，大盘不行，99%的股票只有跟着跌的份。市场没有庄家和散户之分，只有猎人和猎物之分打字不易，采纳哦！

9，四川成渝按目前的价格来看适合中长线投资不

H股的价格才A股的一半。其本身就相对行业高的市盈率。越来越多的公路投入使用的分流效应和来自航空、铁路运输的竞争加剧。旗下路产的运营效率和毛利水平也略低于同行。但明年车流强劲回复也有所预期。我个人是从他上市第一日就唱空该股的，现在也是，没中长线投资价值。（他的百科是我编的哇）

现在这个市先不要进货啦，除非有大政策出台，否则下跌是肯定的，要切记，极少个股能敖地过大盘，而只有极少人能撞到这极少有的个股，然后问问自己：我是这样的人吗。如果是知线高手可以玩玩

可以实话跟你说：高速公路股票长期投资价值不高只有每年那么一点分红价值，无论是中国还是海外高速公路长期涨幅是很低的。比高速公路有投资价值的上市公司多得是。具体到成渝高速上市首日遭到爆炒现在6块多依旧是很贵的。高于4.5元买入没有投资价值。因为高速公路股只有分红价值，分红率是衡量高速公路价值重要依据。

该股短期还会延续在低位震荡的走势，如果是中长线投资，可以逢低吸纳

10，四川成渝高速公路股份有限公司咋样

这个公司很好，工资每月兑现，年底还有奖金。

柴门闻犬吠,风雪夜归人.

上市公司，主要是收高速公司通行费。2010年11月16日,四川成渝控股股东川高集团将所有股份无偿划转给交投集团,公司由交投集团的孙公司为子公司,行政级别提升。但由于交投集团刚成立(2010年4月份组建),人员和工作岗位划分未完成确定,计划于2009年年底注入的成南高速和遂渝高速注入进程需要等待交投集团的组织结构进一步完善后才能提上日程。

公司主要以高速公路的投资、建设、经营管理为主，现在拥有成雅分公司，控股城北公司、蜀海公司、蜀工公司、蜀厦公司等四个子公司，具体承担了226.00公里成渝高速公路、144.20公里成雅高速公路的运营、维护和管理工作。其中城北公司主要负责10.35公里城北出口高速公路的运营、维护和管理工作；蜀海公司主要对四川省内公路基建项目投资及其他实业投资和投资咨询服务；蜀工公司专业从事公路建设、养护业务；蜀厦公司主要从事成渝高速公路沿线汽车加油、广告等经营开发业务。2006年，公司通过收购原成雅公司的全部股权，将原成雅公司注销并变更登记为公司的分公司。2008年，公司所属成渝高速公路、成雅高速公路以及城北出口高速公路通行费总收入为1,389,149,760.40元，较2007年同比增长2.25%。公司现有的经营性公路资产主要为：成渝高速公路226公里，成雅高速公路144公里，城北出口高速公路10.35公里。成乐高速公路截至a股上市前尚未收购。2007年9月26日，公司与川高公司签署收购协议，收购川高公司持有的成乐公司99.18%的股权。该协议已经2007年9月26日公司第四届董事会第五次会议、2007年12月12日公司2007年度第三次临时股东大会审议通过，待公司本次发行成功后即可履行具体的收购，预计向川高公司预付9,918.00万元成乐公司股权收购款。成乐高速公路收费经营期截至2029年。上述高速公路均位于四川省境内，在四川省的交通网络中占有举足轻重的地位，是四川省的重要交通动脉。不仅是沿线地区最主要的客货运输通道，为地区生活运输和工业运输提供了极大的方便，而且对促进四川省经济建设和沿线产业带的发展都具有十分重要的作用。