潍柴股票为什么一直跌呢，请教大家一个问题潍柴动力12月3日是12029元12月6日就跌到56

来源：整理时间：2025-03-02 23:44:15 编辑：双城财经手机版

1，请教大家一个问题潍柴动力12月3日是12029元12月6日就跌到56

应该是高送转的吧，你可以去智盛网了解一下高送转的

000338:12月6日由于10转增10股,所以就由120.29变成了56.35不是跌的,你除权以后就好了.

请教大家一个问题潍柴动力12月3日是12029元12月6日就跌到56

2，谁能帮我分析一下000338潍柴动力这只股票越详细越好

000338没有资金支撑，中期趋势向下，建议换股操作，不懂看我ID

——————————“金融点评网”里有个股诊断功能，里面有效的分析了大盘及个股压力位支撑位及消息面分析，一切都是免费的。

你的买入成本真是高，以后千万要记住，买股不止损，就得白白等。近期还难有大涨，没见到什么大的资金来进场，这么久都等过来了，继续等待吧！

反弹出，后面有低点

很优质的股票，除权下来，依然向好，估计要再整理2个月才会突破横盘有所动作。业绩好，填权的可能比较大

谁能帮我分析一下000338潍柴动力这只股票越详细越好

3，谁还谈价值投资三一重工潍柴动力这么好的公司股票也是天天

市场多年来就是这样运行的，好与不好，有价值与无价值，都是相对的，都是阶段性的。当年的长虹和邯钢是大盘的旗帜，价值投资的首选和典范。现在呢？一个已被整合，连公司都没了，一个连年下跌，已经向ST飞奔而去。上市公司这几年的红火和高业绩，通常是预示着未来几年的萧条和低盈利的兆头。我据实相告，三一重工风险巨大，长庄自2004年运作至今，多次上涨后再大比例送股除权，主力获利达20余倍。很惊人了。主力持有的股票成本，比散户成本的零头还低。2010年11月起开始大举出货，巨大的成交量证明了这一点。主力成功获利出逃，为什么？如果真的有价值，主力会在运作六年之后突然逃跑吗？楼主，分析股票要重历史，看成本主力。请三思，请谨慎。

谁还谈价值投资三一重工潍柴动力这么好的公司股票也是天天

4，为什么潍柴动力从2010年12月3日到2010年12月6日跌那么多

那是10股送10股除权日，自然价格只剩一半

潍柴动力除权了，10送10，说白了就是你原来有10股，现在变成20股了，股票数量多了一倍，价格当然就是原来的一半了！

一、从复权价看那是因为11月30日的股价已经到达前期高点附近引起市场的争议，而且从技术走势看是出现了M头的技术走势。必然会引起下跌。二、 12月3日是潍柴动力10股转增10股的股权登记日。 A股股权登记日、除权日、新增无限售条件流通股份上市日 1、A股股权登记日为：2010年12月3日 2、A股除权日为：2010年12月6日 3、新增A股无限售条件流通股份上市日：2010年12月6日

这是因为2010年12月3日是周五，当天是股权登记日，6号则是周一，当天是10转10的除权日。

5，潍柴动力的股票一个月以来大幅下跌现在是否抄底此时适合进入否

潍柴动力前期上涨就是因为业绩突出，才有高送转概念才突破百元大关，送转后，可以理解为利好兑现，里面的获利盘丰厚，此时进去不是太明智。但是若是你能够中长线持有的话，可以适当进去，因为它的超级盈利能力，能够给你带去不小的分红，要是大势乐观的话，还能获得股价上的收益。要是短线持有的话，不建议抄底。因为获利盘丰厚，并且分红后，筹码分散，主力必须有一个收集筹码的过程，买卖点这时候就比较难把握。所以不建议抄底。

现在抄底是不适合的，现在大盘的形势还不太稳，随时都有继续下探查的可能性，再说了，现在的行情，这支股短期内是不可能涨起来，所以我觉得你应该静观其变，再选择一个更有利的时机抄底，要知道机会可都是等出来的，

潍柴动力70%业务都是重型卡车柴油机，而且只是卡车里20%的小型公司，因为大的几家都自己生产发动机，几家大公司占卡车市场的80%前几年建设的铁路开始逐渐运营，再加上煤矿整合，卡车市场明年可能不增长或者负增长，只有几家大的卡车公司有实力渡过难关。也就是说明年开始，潍柴70%营业额来源面临危机。长期我并不看好潍柴。再看看别人怎么说的。

6，请教大家一个问题潍柴动力12月3日是12029元12月6日就跌到56

除权了，就是把每十股股票分成若干股了。就是用每十股的总价钱，除以除权后若干股的总数得到的价钱，其实还是一个价。但是除权后，会对市场造成一个向上涨的预期，所以一般除权后的股票都会继续上涨。

不是跌是配股是你买一百股现在变成两百股了股价变低你钱依然还是那样毕竟上百的股价实在是令人无法恭维

这不是跌，是配股(增发)，如果是十股配十股的话，你买一百股就变成了两百股了，股价变低但是你的钱不变，变的是持股的数量增多了。

除权，10股送10股这个股除权亏了

潍柴动力2010年中期资本公积金转增股本方案：以公司现有总股本833,045,683股（其中：A股为630,645,683股，H股为202,400,000股）为基数，每10股转增10股普通股。 A股股权登记日为：2010年12月3日；A股除权日为：2010年12月6日；新增A股无限售条件流通股份上市日：2010年12月6日。本次实施资本公积金转增股本方案后，按新股本总数1,666,091,366股摊薄计算，公司2010年中期每股收益为人民币1.94元。除权除息后价格就降下来了。

000338潍柴动力于2010-12-06日是除权除息日，所以股价折半开盘。其实相当于股票总数量加多了一倍。

7，潍柴动力股价为何一路下跌

重卡市场,低迷2012 重卡行业月度销量仍有加速下滑迹象.由于山西小煤矿因为安全方面的原因被叫停,矿用自卸车的存货正在攀升.虽然工程用车有复苏迹象,但货运牵引车的销量由于进出口和国内消费疲软而出现严重下滑.我们预计2012年重卡行业销售数量为72万辆左右,同比降幅为18%.我们对于2013年的行业销售数预测为80万台,同比增长11%. 重卡发动机业务,份额面临下滑随着中国第一和第二梯队重卡整车制造商更多地选择自产发动机,潍柴在重卡发动机领域面临结构性市场份额下滑的风险.我们预计,2012-2013年潍柴的重卡发动机市场份额每年将下降约3个百分点,主要原因包括一汽解放减少外购订单. 另外,潍柴可能需要选择向其客户提供销售折扣或者返利等措施,从而导致利润率下滑. 机械发动机,发力尚需时日从盈利角度看,工程机械发动机是潍柴除重卡发动机外最大的业务分部. 潍柴可能在2012年下半年在推土机和挖掘机引擎上有所突破. 虽然是这样,我们短期内还看不到机械发动机大幅崛起的迹象,因为市场需要时间来接受并消化新产品. 我们预计潍柴到2014年才有可能开始更大规模地生产机械发动机,并成为公司新的利润增长点.

潍柴动力该股主力高位就出货完毕了。把筹码交给了散户，一路下挫，如果后市该股无法收复47.5的最后的支撑位继续跳水，个人建议不碰该股，该股一旦再次加速破位下行下个目标区域到40附近去了。机构再次大量建仓前不更改对该股的评价。个人观点仅供参考。

因为庄家扛不住了，还有600218，庄家在跑路哦，呵呵