中船应急是什么股票，请教布置的作业救命啊

1，请教布置的作业救命啊

　　用大智慧、同花顺等软件可收看。网上下载点多如牛毛很好找。　　具体操作：你打开“深沪A股”，在股票列表中，你找到现价一栏，用升序看到的前三个股是最贵的三股，用降序看到的前三个股是最价格低的三股。　　中国的A股，如果不加说明，指的就是深交所和上交所所有的A股　　如果是做作业，希望你自己做出来，这只是特殊情况应急一下。不要养成了习惯，不会就上网让人帮你做。

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2，想买潍坊重机股份有限公司的发电机组不知道到其售后怎么样搜

我是青海省都兰县黑山矿区的就在2012年7月14在潍坊重机股份有限公司购买的120kw发电机组，2012年8月10号到达的，当时试机无法工作，多次与厂家沟通现在自己调试3天后可以暂时工作，工作4天后发电机熄火，无法工作，多次沟通迟迟不肯为其售后，造成停工15天损失20于万元，后经过协商经多方努力，季经理11号派兰州电机厂工程师前来维修，工程师说原因不明，无法维修，只给弄个应急临时工作，至今潍坊重机股份有限公司人员仍然迟迟不肯出面解决，可见其根本就没有售后，其质量虽然是德国合资但不敢恭维，忘慎重选择，勿要上当受骗！

你好！潍柴发电机组是指由山东潍柴控股集团旗下全资子公司潍柴重机（潍坊）发电设备有限公司生产的，使用潍柴集团自主研发生产的发动机，配套知名品牌发电机，机组制造、试验执行GB/T2820标准。潍柴集团发电机组是中国发电机组生产规模最大，历史最悠久，装备最先进，优势资源集成度最高的研发和生产制造基地。潍柴发电机组广泛应用于船舶、国防、通讯、石油、医疗、矿山、野外救援、农牧业及备用电源等。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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3，我国目前的货币政策财政政策

　　货币政策：　　2009年我国货币政策将从四方面着手向适度宽松转变：　　http://www.gzxz.gov.cn/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=16347　　财政政策：　　2009年我国财政政策五大取向　　http://www.gzxz.gov.cn/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=17154　　09.1.5工行最新贷款政策，存量房利率调整方案　　http://hi.baidu.com/%B9%AB%D6%F7521__/blog/item/9e9a9b0ffccf322d6159f371.html　　国家十大产业振兴规划全部出台：（股票是最要看政策导向的）　　张晓强副主任主持召开会议研究落实《物流业调整和振兴规划》　　2009/03/29　　国*家发展改革委讯　　---------------------------------------------------------------------------------------------------　　为贯彻落实《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发[2009]8号）的精神，做好规划的实施工作，3月26日，国*家发改委副主任张晓强主持召开会议，对《物流业调整和振兴规划》实施工作做了具体安排　　国务院常务会议审议并原则通过有色金属产业和物流业调整振兴规划。至此，国家十大产业振兴规划全部出台。　　会议认为，要推动有色金属产业结构调整和优化升级。一要稳定和扩大国内市场，改善出口环境。支持技术含量和附加值高的深加工产品出口。二要严格控制总量，加快淘汰落后产能。三要加大技术改造和研发力度，推动技术进步。四要促进企业重组，提高产业竞争力。五要充分利用国内外两种资源，增强资源保障能力。六要加快建设覆盖全社会的有色金属再生利用体系，发展循环经济，提高资源综合利用水平。会议决定，国家安排贷款贴息支持企业技术改造，抓紧建立国家收储机制，调整产品出口退税率结构。　　会议指出，必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。一要积极扩大物流市场需求，促进物流企业与生产、商贸企业互动发展，推进物流服务社会化和专业化。二要加快企业兼并重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。三要推动能源、矿产、汽车、农产品、医药等重点领域物流发展，加快发展国际物流和保税物流。四要加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平。会议确定了振兴物流业的九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。　　专家分析，从1月14日至2月25日，在短短的43天内，国务院连续出台钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造、电子信息、物流产业振兴规划。与第一轮把重点放在固定资产投资和扩大消费的方案不同，第二轮经济振兴方案主要侧重于产业整合与振兴，涉及到的都是对国民经济有重大影响的产业，其鲜明特点是几乎囊括了中国80%的制造业，力图和4万亿基础设施建设与扩大内需的政策形成组合效应。　　2008-2009房产政策：　　http://bj.house.sina.com.cn/ljbg/2009-02-13/0953298161.html

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4，船舶驾驶专业就业怎样

要具备知识、经验、眼界、胸怀、能力、作风船长王贯明船舶驾驶员如果同时具备了知识、经验、眼界、胸怀、能力、作风这六大要素。我认为他就是一名合格的驾驶员。第一，船舶驾驶员要有渊博的知识。知识是行为的指南，船舶驾驶员如果知识贫乏，是不可能胜任工作的。知识是人们在学习和实践中获得的认识、信息、经验的总和，从无知到有知、从少到多、从浅到深、从片面到全面，是一名船舶驾驶员思维发展的基本过程。知识是修身立业之本，是生活和工作的工具和条件，知识越多，对客观规律的认识就越深刻，就越容易出成绩；知识贫乏，就会不分主次，不能判断事态的发展趋势，就会决策失误或犯错误，从而发生不可挽回的事故。现在的海上环境比以往任何时候都复杂，船舶驾驶员的任务比以往任何时候都更加难巨，面临的考验比以往任何时候都更加严峻，因此船舶驾驶员要持之以恒地利用非工作时间学习科学知识，并在工作中加以应用，将知识转化为能力，做一名能干的知识型驾驶员。第二，船舶驾驶员要积累自己和别人的经验。经验是从实践中得来的知识和技能，是人们对客观事物的感性认识和体验，经验丰富的驾驶员工作一般都做得比较好，因为经验使他成竹在胸，临危不乱，镇定自若。经验分为直接经验和间接经验，间接经验来源于书本和航海界同行，船舶驾驶员要认真思考，结合自己的实际工作，对间接经验去粗取精，去伪存真，将间接经验转化成自己的知识技能。直接经验是船舶驾驶员在实际操作中的总结和积累。总结经验是主观与客观、理论与实际相结合的知识升华，由于海上情况总是在变化的，因此船舶驾驶员在总结经验时要找出规律，使自己的经验上升为理念、理论，再应用到实际工作中去指导海上船舶操纵。在实际工作中船舶驾驶员既要克服不重视运用工作经验，使工作效率低下的毛病；也要杜绝凡事凭经验，唯经验是从，过分相信过去成功经验的恶习，曹操在攻克乌恒（三国时北方地名）后曾说过一句名言，“成功并不一定正确”。当我们避碰操作成功避让后，要及时进行总结采取的方法是否正确，是否考虑到可能发生的其它异常因素。第三，船舶驾驶员要有开阔的眼界。船舶驾驶员的开阔眼界分为现实的和宏观的。现实中的开阔眼界就是要能把握整个海面的错综复杂局势，驾驶自己的船舶在复杂的大海上安全航行，船舶驾驶员要做到眼界开阔，就必须多读书、勤观察、善思考，大多数船舶都存有很多航海书籍，如果我们把有关的书籍图册都进行了认真阅读，当我们置身于这个环境中，就会非常自信，做出的决定也就有理有据，比较正确。观察海上局势的能力是船舶驾驶员航海水平的重要体现，船舶驾驶员要对海面进行360度全方位的观察，不能留有任何死角，对于危险物标要保持敏锐的判断能力，要能提前准确地判断危险局势，从而做出早让、宽让危险物标的正确决定。思考是产生正确决定的桥梁，船舶驾驶员只有根据当时的局势，深入思考，才能科学地进行判断，最后达到安全航行的目的。宏观的开阔眼界指对事物深度和广度的认识，已故美国前总统尼克松说：“领袖人物一定能够看到凡人所看不到的眼前利害以外的事情，他们具有站在高山之巅极目远眺的眼力。”船舶驾驶员作为船舶主要的领导者，就应该有观落叶而知秋、窥一斑而见全豹的开阔眼界，对任何事情都不要坐井观天、夜郎自大，要有大局意识，要有把握全局的能力，要有“山临绝顶我为峰”的潇洒气概，把立足点定高一点，把视野放宽一些，自觉地摆脱名利思想的困扰，这样才能准确地预见事物发展的结果，从而把握主流和本质，制定工作方法，最终让事物按着自己的思路去发展。第四，船舶驾驶员要有博大的胸怀。胸怀是思想和气量的体现，是人们对待事物的气度，宽广的胸怀是船舶驾驶员优美品德的表现。博大的胸怀并不是天生就有的，它是知识、智慧、人格、品德、情操相结合的产物，它需要陶冶、磨砺、滋润和追求。船舶驾驶员要学会宠辱不惊，视名利如淡水，遇挫折不灰心，得意时不忘形，危难时亦从容，即就是胸有惊雷，也要做到面如平湖，要能够容人、容事、容言、公道正派，珍惜船舶团结，手不长、身不懒、心不贪，保持积极上进，正派清廉的心态。特别是船舶等级评定要有得之而不沾沾自喜的淡然，失之也不心灰意冷的泰然。第五，船舶驾驶员要有高超的技术能力。能力是人们的实际才干和本领。虽然工作成败涉及到很多因素，能力却是成败的关键因素，如果没有高超的能力，美好的理想、良好的愿望都将化作海市蜃楼的幻影。船舶驾驶员要不断提高科学判断能力，必须用丰富的航海知识来武装自己的头脑，必须正确把握海上态势，必须对所有物标进行全面观察和立体分析，透过现象看本质，经济繁荣使海上运输通航密度急剧增大，特别是中国沿海和内水不但国际航行船舶大幅增加，而且南北航线的国内航行船舶也增加了很多，更有数以万计的渔船、矿砂船来往穿梭，使得海上运输局面更加错综复杂，因此船舶驾驶员必须敏锐地把握整个海面的大趋势；船舶驾驶员要不断提高掌握海上所有船舶运行规律的能力，用发展的眼光来处理航行中出现的新问题，时刻将自己的思维与海上新局面保持同步，在避碰行动中核对其有效性，必要时进行及时调整，从而争取主动、把握全局，使自己的行为决策正确、准确、及时；船舶驾驶员要不断提高应对复杂局面的能力，在避碰行动中，采取灵活机动的战略战术，有理有据，冷静观察、巧妙周旋，沉着应对各种复杂态势，有效抵御来自各方面的风险，努力争取更加有利的航行环境，集中精力开好自己的船舶；船舶驾驶员要不断提高管理船舶内部人员的协调能力，帮助其它船员正确认识到任何时候都要以驾驶员的指挥为中心，引导船员们在思想上和行动上始终同驾驶台保持高度一致，确保驾驶台命令畅通，从而有效地实施避让行动，战胜各种困难和风险。第六，船舶驾驶员要发扬远洋船员的优良作风。作风是指人的工作态度、生活品行等方面的一贯表现。船舶驾驶员是全体船员的榜样，船舶驾驶员的作风好，就会在船员中潜移默化地带出好的作风，无形中约束船员们不能恣意妄为；船舶驾驶员的作风好就便于管理其它船员，批评也好，教育也好，处分也好，都能够挺直腰杆，理直气壮，否则“己不正，焉能正人”。我们不能简单地认为不良作风只是个人修养和行为方式的问题，无损于大局，我们要深刻地认识到不良作风直接影响着船舶的工作和团结，甚至影响到船舶的安全。事实证明，作风是一种无形的力量，能够发挥出难以估量的巨大作用，好的作风就容易将自己的知识才华施展到实际工作中去，能够使我们容易找到问题的根结，并营造出和谐团结的气氛。如果一条船舶的所有驾驶员都能保持好的作风，那么在这条船上必将产生一股强大的积极上进的团队力量，生活工作中的难题将迎刃而解，这样的船舶面对任何重大难题都将战无不胜、攻无不克；船舶驾驶员要弘扬新风正气，抵制歪风邪气；船舶驾驶员要树立勤奋钻研的学习作风，并将学习的体会转化为指导工作的思路、促进工作的措施、完成工作的本领；船舶驾驶员要树立踏踏实实的工作作风，不空谈、不妄言、察实情，讲实话、办实事、求实效，在具体工作的落实上下功夫。看不准，不伸手，看准了，不松手，干不成，不放手；船舶驾驶员要有心胸开阔的心理作风，从善如流、虚怀若谷，与全体船员团结一心，共创辉煌；船舶驾驶员要有健康的生活作风，品行端正，讲究公德和美德，不要被腐朽的思想观念侵蚀；船舶驾驶员要发扬批评与自我批评相结合的作风，经常审视自己，剖析自己，向先进船员学习，见贤而思齐，见不贤而自省，常思贪欲之害，常怀律己之心，常排非分之想，只有这样，才能成为公司放心、全体船员拥护的风正德昭的合格驾驶员。总之，我们应该把忠心献给船东，把热心献给工作，不断陶冶情操，保持良好的政治素质和思想品德，将敏捷的思维创造能力、娴熟的技术业务能力、果断的应变决策能力、广泛的适应能力、良好的管理能力、协调的社交能力完善地结合起来，争做一名合格的驾驶员。增强意识、提高技能、谨慎驾驶大副王锡林首先应该具有强烈的责任感和良好的职业道德。工作中要兢兢业业，不能马虎。尤其是对一名驾驶员，可能会因为你的一个小小失误造成船毁人亡的恶性事故，给自己、他人、企业带来不可估量的损失。当你踏入驾驶室的那一刻起，就要负起责任，要对公司负责，对全体船员负责，也对自己负责。要掌握和提高驾驶技术技能，这是保证船舶安全的基础。没有良好的驾驶技术技能，安全就是一句空话。作为一名驾驶员，首先要熟记《国际海上避碰规则》和本船的操纵特性，遵守1972年《国际海上避碰规则》，保持不间断地正规瞭望，及时、及早地发现船舶，对当时局面和碰撞危险做出正确的判断，是采取正确避让措施的先决条件。即瞭望、发现、观测、判断。以ARPA雷达的TCPA，CPA的参数作为参考，做出避让最有效的行动。倘若水域宽阔，这一行动还该应是及早地大幅度的，足能使对方船舶察觉到，这一行动还应充分注意到可能发生的一切不利局面：诸如能见度突然变化，他船的突然失控，他船的违章操作等。大幅度采取避让行动时，应以手操舵为宜，用手操舵的效果来得快些，在避让船舶行动中，还可以采取减速，或短时停车的办法。当存有碰撞危险和航行危险的紧迫危险时，运用良好的船艺，采取背离条款的操纵向左或向右旋回一周避免碰撞。但此行动是非不得以，是一种最后的应急措施，切勿盲目背离行动，应该谨慎驾驶。在我国沿海航行时，更应该谨慎驾驶。当今，随着航运市场的繁荣，沿岸航行的船舶每天都在千膄以上，特别是舟山渔场是著名的世界第三大渔场，待休渔期一结束，海上万船云集，渔光闪闪，令人眼花缭乱，好一片美丽的海景。可是对我们驾驶员来讲，此时此刻充满了危机，中国沿海渔船有抢船头的习惯，他们认为 “抢过大船头一辈子吃喝不发愁”。于是以身试法，一遇见大船，就拼命抢越船头，想他的发财梦。但是，也有的渔船确实是过去护网。因此当船舶遇到渔船群时，要尽量绕航躲开，提前备车降速航行，利用车、舵灵活避让。特别要警惕的是由于渔船灯光捕鱼，未能在近距离内发现从渔船群中冒出的大船，因为此时大船的桅灯，舷灯相对于那渔船的灯光自然显得非常暗淡，所以，更应该加强瞭望，避免造成措手不及。沿岸航行还应注意避让海面上的渔网、渔栅，避免船舶螺旋桨缠上渔网造成不必要的损失。要保持良好的心态，培养应变能力。作为一名驾驶员要时刻保持良好的心态和清醒的头脑，要知道事故也许就在“一瞬间”、“一念之差”发生，所以要彻底克服“侥幸、麻痹、盲目、急躁、粗心、逞能、忧虑和过分紧张”的各种不良心理状态。良好的心理素质是由不断增长知识、技能得来的，因此，我们要不断学习，更新知识，适应环境，因势利导，力争主动，摆正心态，轻装上阵，集中精力驾驶好船舶，培养和提高应变能力，以便对局面和碰撞危险迅速做出正确的判断，安全有效避让船舶。

5，船舶驾驶专业就业怎样

还是去掉“国际”两个字吧，那是扯淡！所谓船舶驾驶专业，是海上专业的一个大类，另一类叫轮机管理专业。对于正规的统招院校，成绩不好的话还是不要考虑了。可以考虑职业技术学院之类的大学专科学校，比如青岛船员学院、天津海运职业学院之类的。如果高考实在没什么希望，可以考虑一些以专注培训类的院校，他们一般不太看重高考成绩，可选学校包括潍坊的华洋、通达以及天津海员学校之类的。至于英语，这样讲：如果你打算做高级船员，英语是有一定的要求的。大证考试中有一科叫做航海英语（轮机英语），这是必须要考过的。否则，真的只能跑国内。